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智慧停车,停车智慧
发布时间:2019-4-4 17:11:10      点击次数:1062



随着国民经济快速增长,居民消费水平日益增高,汽车不再是昂贵的消费品,在国内已实现了大规模普及,汽车保有量节节攀升。根据公安部的数据统计,截至2018年9月底,全国机动车保有量达3.22亿辆,其中汽车保有量2.35亿辆;2018年以来,全国私家车保有量月均增加161万辆。这意味着过去17年,我国汽车保有量从1609万辆增长到2.35亿辆,平均增长率达到14.3%。


普通停车存在的六大问题

车虽好,但目前仍存在较多问题:

1、找车位难:不知道附近停车场位置、空位数量、哪家更加实惠;

2、场内找车位难:缺乏场内导航,入场后找不到车位;

3、停车后寻车难:停车场空间大,环境及标志物类似,方向不易辨别,离场时往往找不到车;

4、缴费排队:人工缴费,现金找零,程序繁琐;

5、出入慢:出入场停车取卡、还卡,费时费力;

6、智慧停车不够“智慧”:如今不少企业还圈定在“互联网+停车”的概念之中,停留在信息收集和共享的阶段,尚不能对停车信息和数据进行分析。


智慧停车兴起智慧停车系统是运用物联网、云计算、大数据等技术,对采集的停车信息进行分析、处理和应用,为使用单位和公众用户提供智慧化停车服务的信息系统。

智慧停车的概念兴起于2014年,2015年在资本涌入下迎来爆发,有超过200家企业参与智慧停车建设。这些大致可分为两类,一类是传统的停车场设备供应商,云停车系统中相关的信息比较全面,云平台甚至可以控制场库内的设备,通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户。


成都出台智慧停车标准体系3月28日,《成都市智慧停车标准体系》的编制工作已全面完成,并于3月26日经成都市市场监督管理局,以地方标准形式正式对外公开发布实施。

《成都市智慧停车标准体系》包含《成都市智慧停车信息系统建设规范》《成都市停车场(库)运营管理服务规范》和《成都市共享停车服务规范》。其编制旨在进一步推进“互联网+停车”,实现停车信息互联互通,确保停车资源的高效利用和精细化管理,提升停车行业整体服务水平。

《成都市智慧停车信息系统建设规范》在总则层面,明确了智慧停车信息系统建设的术语定义、建设原则、基本架构和总体要求。


未来发展模式1、智慧停车平台普遍推广

一线城市、省会城市汽车保有量大、汽车驾驶人数量多,随着城市级智慧停车平台数据量快速增加,停车服务及应用将越来越广泛。路内路外打通、线上线下互动、社会资源共享将进一步完善城市服务功能,进一步提高城市治理水平,进一步为广大市民和消费者提供便捷实惠的服务。

2、新技术技术推动

随着我国5G商用推广、AI技术在应用层面的发展等前沿技术用于停车行业,视频识别和移动通信、云计算、大数据、智能停车设备等智慧停车相关技术的各项指标将不断优化,可以适应更多的停车应用场景,改善用户的停车体验。智慧停车还将和智慧交通、智慧城市集成化应用和推广,形成产业服务体系,促进政府从城市建设、城市治理向城市服务的转变和演进。

3、无人化呈爆发式增长

继智慧停车“三免模式”衰落后,无人值守、无感支付、专人服务等不同模式的界限更加清晰、管理更加精细、生态匹配更加完善、应用场景更加成熟,此外产研结合、产融结合对停车行业的推动,可能使得无人值守、无感支付呈爆发式增长。

4、智慧停车平台更加广泛和多元

智慧停车平台有两大功能属性:社会公共服务和市场运营服务。社会公共服务功能主要应用于2G业务,即城市政府及相关职能部门,如公安交管、城市规划与建设、城市管理、交通运输、等治安维稳。市场运营服务功能主要应用于2B、2C业务,即基于平台的信息和数据开展增值业务或异业合作。

--转自311供应链研究所

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